本日の中国新聞朝刊記事によると
球場の周辺道路整備計画がまとまった模様。


記事によれば
外周道路の基本幅は１６メートル。
幅３メートルの車道２車線、両脇に４．５メートルの歩道。
メイン出入り口の南蟹屋一丁目交差点は幅２３メートル４車線。
ヤード内の駐車場は一般４５０台、バス５０台。
また、東側の南蟹屋２丁目交差点は、主としてバス・タクシー道路と位置付け、一般車と機能を分担する。
さらに、広島駅や天神川駅を結ぶアクセス道、歩道、既存道路の改良も検討。
道路整備費は３１億円を予定。
着工は、球場本体建設が始まる１０月ごろ。

と言った内容です。

図上では具体的なイメージがしにくいのですが、
こういう案が先日の説明会で報告されたのでしょうか。
駅から球場までの整備まで計画されているとのこと。これは、
例の、球場入り口までのスロープのことでしょうか。
そして、天神川駅方面の道路整備、既存道路の改良も入っているので、
これは期待です。
あと、バス５０台という規模がかなり魅力的。
今の球場では、
バスは試合終了の時間を見計らって城南通りや平和公園内に待機するしかない状況。
これが球場内に待機できるのは、遠方からの団体客にはメリットが大きいと思われ。

こうやって序々に具体的になっていく計画。
今シーズンが終了するころには　着工です。